本報訊 據廣州日報消息，前日，包括新能源汽 車、充電樁、鋰電池等新能源概念板塊紛紛大漲，多 只個股漲停。大漲背后的原因，是工信部相關負責 人表示已啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統 能源汽車的時間表。同時，近期將發布新能源汽車 雙積分。業內表示，這意味著新能源汽車的研發和 生產將由企業自主決定轉變為政策要求，預計未來 汽車增量市場主要方向就是新能源汽車。而數據 顯示，8 月新能源乘用車銷量達5.3 萬輛，環比7 月 增長1 萬臺，同比增長73%。

概念板塊前日全線大漲

前日，充電樁板塊大漲了 4.83%，可立克、和順電氣、中恒電 氣等近10 只個股漲停，板塊無個 股下跌；鋰電池概念板塊則上漲 了4.21%，百川股份、雅化集團等 十幾只個股漲停；新能源汽車概 念板塊也大幅上漲了3.69%，安凱 客車、多氟多10 多只個股漲停， 其中安凱客車開盤即漲停，另有 多只個股漲幅超過3%。

新能源汽車。

據了解，在上周末，工信部 相關負責人表示，全球產業生 態正在重構，許多國家紛紛調 整發展戰略，在新能源、智能網 聯產業加快產業布局。目前我 國工信部也啟動了相關研究， 制訂停止生產銷售傳統能源汽 車的時間表。同時，工信部會 同有關部門制訂了雙積分管理 辦法，近期即將發布實施。各 企業要按照考核要求，努力改 善傳統汽車節能水平，大力發 展新能源汽車。

此外，據媒體報道，財政部相 關人士強調，確保財政補貼政策 退出之后，新能源汽車扶持力度 不會斷檔。財政部將持續加大監 管的力度，特別是支持有關部門 盡快建成新能源汽車的監管平 臺，實現從材料、采購、車輛生產、 銷售等全流程的監管，動態掌握 行業發展的情況。

多國計劃全面禁售傳統燃油車

根據全國乘用車市場信息 聯席會9 月8 日發布的數據，8 月新能源乘用車銷量達5.3 萬 輛，環比7 月增長1 萬臺，同比 增長73%。其中8 月純電動A00 乘用車銷量2.4 萬臺，占比純電 動乘用車57% 份額，仍為最大 市場。

另據了解，目前多個國家宣 布在未來要禁售傳統燃油車。 其中，去年德國通過一項決議， 將于2030 年起禁止所有燃油汽 車上路。今年7 月初，法國能源 部長Nicolas Hulot 宣布，法國計 劃在2040 年前停止銷售汽油和 柴油車，今年7 月底，英國政府 宣布，將于2040 年開始全面禁 售傳統柴油和汽油車，此項計 劃主要是應對英國國內的空氣 污染問題。

機構：新能源汽車望獲強勁發展

對于前日的大漲，有機構表 示，我國啟動傳統燃油車停產計 劃，未來汽車增長的主要方向就是 新能源汽車，將帶動新能源汽車的 強勁發展。

華泰證券表示，新能源車需 求增加將拉動電池與上游資源、 材料需求，一方面鋰等資源行業 將受益，另一方面補貼政策指向 高續航車型將提升鋰電材料企 業的技術，推動電池高能量密 度、高容量化。海通證券預計， 未來十年內新能源汽車銷量增 長25 倍，短期內新能源產業支 持政策對行業發展有推動作用， 但未來必將走向市場化推廣和 消費需求驅動。

相關新聞

工信部副部長辛國斌：

中國正研究停售傳統燃油車時間表

本報訊 據鳳凰網消息，9 日， 2017 中國汽車產業發展（泰達）國 際論壇在天津濱海新區開幕。國 家部委領導、企業集團高層等共計 千余位國內外嘉賓圍繞主題“新理 念·新業態”進行研討，其中工業和 信息化部副部長辛國斌發表演講 時表示：“一些國家已經制訂了停 止生產銷售傳統能源汽車的時間 表，目前工信部也啟動了相關研 究，也將會同相關部門制訂我國的 時間表，這些舉措必將推動我國汽 車產業發展的環境和動力發生深 刻變化。”

辛國斌指出，當前新一輪科技 革命和產業變革愈演愈烈，汽車產 業生態和競爭格局面臨重構。其 中包括三大趨勢：

汽車產品加快向低碳、電動、 智能化方向發展，汽車正從單純交 通工具轉變為大型移動智能終端， 儲能單元；

新型需求和商業模式加速涌 現。互聯網與汽車深度融合，老齡 化和新生代用戶比例持續提升，消 費者需求和多元化特征日趨明顯， 智能交通、共享出行、個性化服務 成為重要方向；

產業格局和生態體系面臨重 構。新型科技企業大舉進入行業， 傳統企業和汽車產業競合發展，產 品鏈、創新鏈發生變化，全球產業 生態正在重構。

在這個背景下，許多國家紛紛 調整發展戰略，在新能源、智能網 聯產業加快產業布局，搶占新一輪 制高點。

“一些國家已經制訂了停止 生產銷售傳統能源汽車的時間 表，目前工信部也啟動了相關研 究，也將會同相關部門制訂我國 的時間表，這些舉措必將推動我 國汽車產業發展的環境和動力 發生深刻變化。”針對接下來的 中國汽車行業發展，辛國斌建議 “ 全行業都要以規劃為指導，以 新能源汽車和智能網聯汽車為 突破口”。