港珠澳大橋?yàn)橄愀劢?jīng)濟(jì)發(fā)展“鋪路搭橋”

從貨物貿(mào)易“前店后廠” 到區(qū)域旅游“一程多站”

新華社香港10月24日電 經(jīng)過(guò)9年的建設(shè)，港珠澳大橋24日正式通車運(yùn)營(yíng)。這座世界最長(zhǎng)的跨海大橋?qū)ο愀劢?jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大：不僅可將香港的經(jīng)濟(jì)輻射力延伸至珠江西岸，更可為香港帶來(lái)與珠三角腹地協(xié)同發(fā)展的新機(jī)遇。 　　

改革開放以來(lái)，珠三角與香港形成“前店后廠”的經(jīng)濟(jì)合作格局，在這種直接投資帶動(dòng)對(duì)外貿(mào)易的模式下，粵港之間貨物貿(mào)易大幅增長(zhǎng)，香港逐漸成為貨物貿(mào)易集散中心。 　　

方舟表示，新形勢(shì)下，粵港經(jīng)濟(jì)關(guān)系呈現(xiàn)新特點(diǎn)。港珠澳大橋連接的珠三角西部地區(qū)采取了向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，重點(diǎn)加強(qiáng)與香港在高端服務(wù)領(lǐng)域的合作，主動(dòng)承接香港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的拓展。 　　

粵港之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系逐漸從以貨物貿(mào)易為主向以服務(wù)貿(mào)易及旅游消費(fèi)為主轉(zhuǎn)變，粵港“生活圈”逐漸形成，為香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)商機(jī)。 　　

就港澳之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系而言，當(dāng)前澳門以“世界旅游休閑中心”及“中國(guó)與葡語(yǔ)國(guó)家商貿(mào)合作服務(wù)平臺(tái)”為戰(zhàn)略定位，重點(diǎn)發(fā)展會(huì)展、商務(wù)、休閑旅游等產(chǎn)業(yè)。通過(guò)旅游業(yè)“一程多站”的合作模式提升粵港澳對(duì)外整體吸引力。 　　

土地空間不足目前仍制約著香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，珠三角西部不僅土地資源相對(duì)豐富，且大橋位于珠海的出口正規(guī)劃打造對(duì)接港澳的綜合商貿(mào)物流用地。 　　

方舟認(rèn)為，有了大橋，香港可把物流用地需求轉(zhuǎn)移出去，將香港物流中心搬至珠海，打造具規(guī)模的港珠澳物流圈。大橋帶來(lái)更大的想象空間，特別是借粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的東風(fēng)，政策協(xié)調(diào)力度加大，在大家共同推動(dòng)下，相信未來(lái)能做成很多事。