可是，你真的了解粵港澳大灣區(qū)嗎？你試過在夜晚俯瞰南粵大地上的璀璨燈光嗎？你知道“一小時生活圈”下的快速交通路網(wǎng)長什么樣嗎？你好奇大灣區(qū)城市群中的“超大城市”是如何成長的嗎？

別急，接下來就為你送上一組高清無碼的精美動圖，揭開粵港澳大灣區(qū)的小秘密！

近年來，粵港澳大灣區(qū)總體經(jīng)濟增速一直保持在7%以上，高于全國平均增速。數(shù)據(jù)顯示，2017年，粵港澳大灣區(qū)GDP約10萬億元，直逼世界第一灣區(qū)東京灣區(qū)。其中，珠三角地區(qū)生產(chǎn)總值7.58萬億元，增長7.9%，香港、深圳和廣州GDP均突破2萬億元。

昔日的“世界工廠”在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上也不斷優(yōu)化升級，珠三角三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重調(diào)整為1.6:42.1:56.3，逐步形成以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為先導、先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主體的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。各城市產(chǎn)業(yè)特色鮮明，珠三角九市和香港、澳門相互間優(yōu)勢互補，緊密協(xié)作，聯(lián)動發(fā)展。 

但是，粵港澳大灣區(qū)是如何“長”成現(xiàn)在這個模樣的？

夜間燈光亮度向來被看作衡量區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平的“晴雨表”和城市化進程的“溫度計”。夜幕降臨，俯瞰粵港澳大地上點點燈火的分布范圍和亮度變化，不僅能看出粵港澳大灣區(qū)城市群的人口聚居規(guī)律、城市化進程速度和經(jīng)濟發(fā)展水平，還能讀懂各市生產(chǎn)、服務(wù)和居民消費等經(jīng)濟活動的活躍程度。  

夜間燈光分布：讀懂灣區(qū)城經(jīng)濟活躍度  

從動圖中可以看出，1992年以來，粵港澳大灣區(qū)城市化進程相當迅猛，紫色的燈光分布面積圖由點狀快速向線狀擴散成面。2008年，受國際金融危機影響，大灣區(qū)燈光分布面積有所縮減，于2013年迎頭趕上。到了2015年，大灣區(qū)城市發(fā)展已由點狀轉(zhuǎn)為面狀，形成了城市群連片發(fā)展效應(yīng)。  

城鎮(zhèn)化進程：“超大城市群”是這樣“長大”的  

圖片中飛速擴張的紫紅色塊足以告訴你，40年間，粵港澳大灣區(qū)的“超大城市群”是如何長大的。1975年至2015年間，隨著城鎮(zhèn)化進程的不斷深入，粵港澳大灣區(qū)九市二區(qū)的城鎮(zhèn)化面積正逐步擴大。其中，東莞的城市面積在40年間足足增加約475倍，香港、澳門兩個特別行政區(qū)的城鎮(zhèn)化速度也非常快，城鎮(zhèn)面積擴張為原來的5-7倍。  

跨境基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建“一小時生活圈”  

隨著一系列重大基礎(chǔ)設(shè)施的加速推進，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)已形成以口岸為節(jié)點，由軌道、公路、水運、航空等多種運輸方式組成的跨界交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)極大促進了人流、物流、資金流、信息流的暢通。  

據(jù)統(tǒng)計，2017年底，粵港澳大灣區(qū)建成高速公路里程4300公里，路網(wǎng)密度約9.5公里/百平方公里，遠遠高于紐約、東京、倫敦、長三角、京津冀等國內(nèi)外城市群。  

已經(jīng)開通的重大跨境基礎(chǔ)設(shè)施

◎港珠澳大橋

2018年10月24日通車。它將內(nèi)地珠海、澳門到香港的陸地交通時間，從之前的3-4小時大大縮短到了約30分鐘。 

◎廣深港高鐵香港段

2018年4月1日試運行，9月23日通車。香港到廣州僅需48分鐘，香港到深圳僅需14分鐘，并接入現(xiàn)時長達25000公里的國家高鐵網(wǎng)絡(luò)。 

即將開通的重大跨境基礎(chǔ)設(shè)施

◎蓮塘/香園圍口岸（預計2019年建成）

位于深圳羅湖區(qū)蓮塘街道西南角，將實現(xiàn)深港跨界交通“西進西出、東進東出”總體格局。  

世界級港口群正在崛起  

大膽猜一猜，世界上最繁忙的十大港口有幾個在中國？答案是7個，其中3個位于粵港澳大灣區(qū)。  

集結(jié)了廣州港、香港港、深圳港、珠海港及東莞港5個億噸大港，粵港澳大灣區(qū)港口群吞吐量規(guī)模已達到世界級水平。2017年，港口年通過能力超過16億噸（集裝箱年通過能力超過8000萬TEU），已建成適應(yīng)當前最大船舶進出港的航道。  

構(gòu)建世界級多樞紐機場群  

打造世界級灣區(qū)，離不開世界級航空樞紐助力。  

粵港澳大灣區(qū)機場群由香港國際機場、澳門國際機場、廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場、珠海金灣機場、惠州平潭機場、佛山沙堤機場七大機場組成。  

2017年，粵港澳大灣區(qū)機場旅客吞吐能力約2億人次，年貨郵吞吐能力約807萬噸。客貨運規(guī)模超過紐約、倫敦、東京等世界級機場群，位居全球灣區(qū)機場群之首。  

其中，香港國際機場連接全球超過220個航點，廣州白云國際機場全球通航點約220個，深圳寶安國際機場全球通航點約135個。  

打造國際科技創(chuàng)新中心  

粵港澳大灣區(qū)正逐步形成以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟體系和發(fā)展模式。2017年，廣東區(qū)域創(chuàng)新能力首次躍居全國首位，企業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)新環(huán)境、創(chuàng)新績效3個指標均排名第一。  2018年度，廣東蟬聯(lián)全國區(qū)域創(chuàng)新綜合能力第一。  

科技創(chuàng)新投入持續(xù)增長  

2017年，廣東省擁有高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達33073家，其中珠三角地區(qū)達31542家。廣東R&D經(jīng)費投入超2300億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重將達2.65%以上，R&D人員超過65萬人，從事研發(fā)的科學家和工程師達45萬人，每年來粵工作的境外專家超過13萬人次，數(shù)量均居全國首位。  

粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的世界500強企業(yè)分布圖

科技創(chuàng)新產(chǎn)出持續(xù)增加  

2012-2016年，粵港澳大灣區(qū)發(fā)明專利申請量實現(xiàn)了翻一番的快速增長。2018年廣東省PCT專利申請量達到2.53萬件，連續(xù)17年領(lǐng)跑全國。

 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才隊伍不斷壯大  

近年來，粵港澳大灣區(qū)著力建設(shè)人才合作示范區(qū)。“海外青年人才引進計劃”和“海外專家來粵短期工作資助計劃”共引進青年人才49名、海外專家58名，其中來自港澳地區(qū)的人才超過半數(shù)，每年港澳來粵工作人員超過20萬人次，居全國首位。  

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