昨日，記者從市公安局交警支隊了解到，我市已接到省公安廳發(fā)布的正式通知，從4 月1 日起，取消長途考試。這意味著廣東駕校堅持了10 多年的長途駕考“壽終正寢”，也意味著河源市民4 月1 日后將不再需要進行長途駕駛考試。

教練在指揮學(xué)員練車。

交警

4月1日起取消長途駕考

何為長途駕駛項目考試？記者查閱發(fā)現(xiàn)，長途駕駛項目考試的主要來源是，省公安廳于2012 年6 月7 日發(fā)布的《廣東省公安廳關(guān)于機動車駕駛?cè)说缆否{駛技能長途駕駛項目考試的工作規(guī)范》。

文件規(guī)定，機動車駕駛證申請人在場地駕駛技能考試合格后，參加道路駕駛技能考試時，屬初次申領(lǐng)城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車準駕車型機動車駕駛證，持小型汽車、小型自動擋汽車準駕車型駕駛證申請增加大型貨車準駕車型等6 種情形之一，應(yīng)首先進行長途駕駛項目考試。長途駕駛項目考試合格的，才能參加道路駕駛技能其他項目考試。

昨日，記者從市公安局交警部門了解到，市交警支隊已正式收到《廣東省公安廳關(guān)于取消我省機動車駕駛?cè)碎L途駕駛項目考試的通知》。據(jù)了解，從4 月1 日起，申請人無需參加長途駕駛項目考試。已預(yù)約未參加長途駕駛項目考試或長途駕駛項目考試不合格者，無需參加長途駕駛項目考試，直接參加剩余科目考試。

按照通知要求，從4 月1 日起，科目二后可直接預(yù)約科目三；4 月1 日前長途考試合格的，按公安部139 號令參加剩余科目考試。4 月1 日前未通過長途考試的（含符合條件未預(yù)約、已預(yù)約未參加長途考試和已參加但不合格），4 月1 日后（含）不再需要參加長途考試，按公安部 139 號令參加剩余科目考試。也就是說，無論長途駕駛考試考沒考，考了過沒過，4 月1日之后都不用再考了。

據(jù)介紹，各長途考試簽章點將于3 月31 日起停止受理長途考試簽章業(yè)務(wù)，3 月30 日（含）之前受理的長途考試簽章業(yè)務(wù)，須在31 日全部辦理完畢。需要注意的是，考完長途需要簽章的學(xué)員，要在3 月30 日之前去簽章點辦理。

教練

保障學(xué)員的駕駛技能最重要

對于取消長途駕考，市區(qū)多所駕校的教練看法不一。順意駕校的劉教練則認為保留長途駕駛考試對學(xué)員是有好處的，“學(xué)員要在畢業(yè)后敢開車就必須多練，而長途考雖然是一個學(xué)員僅僅開40 公里的路程，但走省道、國道多，在40 公里過程中，會遇到紅綠燈、路口、街鎮(zhèn)等這些日常駕駛經(jīng)常遇到的情況，至少在長途駕駛考試過程中實踐過，以后遇到相同情況不會措手不及。”

面對取消長途駕駛考試，新城駕校的魏教練則表示：擔(dān)心如何保障學(xué)員的路上駕駛技能。當(dāng)記者說到，取消長途駕駛考試后，可能會同時增加科目三培訓(xùn)里程300 公里以上。魏教練表示，增加 300 公里的培訓(xùn)里程可以鍛煉學(xué)員的駕駛技能，這確實比較好。

駕校

不擅自漲跌價根據(jù)要求而定

取消長途駕駛考試的同時，可能會增加300 公里的培訓(xùn)里程，駕校會不會漲價呢？如果僅僅是取消長途駕駛考試，不會增加300 公里的培訓(xùn)里程，報名費用又會不會減少呢？學(xué)員拿駕照的時間會不會縮短？雄景駕校負責(zé)人李女士介紹，目前他們還未收到通知，只是在駕校微信圈討論過這個問題。李女士表示，駕校無權(quán)擅自漲跌價，都是根據(jù)相關(guān)部門的文件要求來辦。“但如果真的要增加300 公里的培訓(xùn)里程的話，那成本肯定會增加，報名費用基本上是要提高的，但如果要漲、具體漲多少，就要根據(jù)相關(guān)部門規(guī)劃的路線，計算所消耗的油費加人工費而定，但這都要根據(jù)相關(guān)部門文件辦事，如果文件要求不能漲價，我們也不敢漲。”李女士給記者算了一筆賬，如果是300 公里里程，按每公里5 毛錢油錢，那么一個學(xué)員培訓(xùn)夠300 公里，僅油費就至少需要150 元，而這個150 元還是最理想化情況下的油費。

取消長途駕駛考試后，學(xué)員會不會縮短拿駕照的時間？鴻順駕校的負責(zé)人鄧先生說，考駕照還是靠學(xué)員自身的領(lǐng)悟能力，學(xué)得快就拿駕照快，跟只需要兩天考試時間的長途駕駛考試沒有多大關(guān)系。

市民

不要讓學(xué)員承擔(dān)駕校增加的成本

對于取消長途駕駛考試，市民也是議論紛紛。市民朱先生認為，從駕駛安全方面來說，長途駕駛考試是很有必要的。“學(xué)員在市區(qū)路面行駛，一般人都會禮讓他們的，但在國道、高速就不一樣了，誰會禮讓你那么多，并且國道上那么多摩托車、行人、家禽，考過后遇到類似的情況才不會驚慌失措。”

而正在學(xué)車的一位學(xué)員曾先生認為取消長途駕駛考試省時又省錢。曾先生工作比較忙碌，平時請假也不容易，如果不用長途駕駛考試，他就不用擔(dān)心請假的事了。而且長途駕考要兩天，食宿總得花幾百元錢，取消以后這筆費用也省了。

目前在學(xué)習(xí)科目二的市民周先生則擔(dān)心，長途駕考取消后增加科目三培訓(xùn)里程300 公里以上，駕校成本就會增加，“羊毛出在羊身上”，最終還是得學(xué)員多繳費，“希望不要讓學(xué)員承擔(dān)駕校增加的成本。”

記者手記

取消長途駕考回歸服務(wù)公眾

取消長途駕駛項目考試是貫徹落實國務(wù)院、公安部關(guān)于機動車駕駛?cè)丝荚囍贫雀母锏木�神和要求。此前，長途駕考因其費時、費力、費錢，且途中容易發(fā)生碰擦帶來安全隱患等，為許多學(xué)車族所詬病。但也有人大代表建議保留，一方面使駕駛?cè)送ㄟ^長途路跑考試積累路面駕駛經(jīng)驗，另一方面，長途駕考可帶動考點住宿、餐飲、旅游業(yè)的發(fā)展，同時為農(nóng)副產(chǎn)品、特色產(chǎn)品提供出路，解決大量就業(yè)問題，發(fā)揮著 “精準扶貧”的功用。乍一看，這話有點道理，但深思則覺不然，一些產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，不能依靠行政安排的市場需求，而是要踏踏實實地進行自我提升，達到吸引市場的目的，這樣才能持久發(fā)揮市場活力。而取消長途駕駛考試，其實也是回歸服務(wù)公眾的核心需求，效果如何讓我們拭目以待。

本報記者 謝思思 刁城邦